8月5日，集团发布2020年上半年财务业绩及相关公告，集团上半年总收入约83亿元，其中，第二季度总收入48亿元。集团今年第二季度核心造船业务收入为30亿元。据财报数据显示：第二季度核心造船业务毛利率为22%，集团毛利率为27%；第二季度集团归属于股东的净利润近8亿元。

今年4月，集团全面恢复生产经营，追回了今年2月以及3月初因新冠肺炎疫情影响停工滞留的工程进度。今年上半年，集团提前15天完成半年计划，其中第二季度交付16艘新船，包括扬子三井造船有限公司建造的几艘巴拿马型散货船，以及7月交付的12690TEU集装箱船，这是集团有史以来建造的最大集装箱船。

受新冠肺炎疫情影响，今年新船价格和租船费率持续走低，根据英国克拉克松研究公司的数据，今年上半年，全球仅有314份新订单生效，与去年同期相比下降62.7%，其中新造船订单量仅为570万总吨，创下1996年以来的最低纪录。尽管如此，集团今年上半年还是收获了15艘新船订单，合同金额总计超5亿美元，其中包括2艘14000TEU双燃料集装箱船以及2艘690FEU液化天然气（LNG）罐装运输船。截至6月30日，集团手持订单量共计62艘、26亿美元，排名中国第二、全球第七。这些手持订单足以确保集团的造船设施在2022年之前维持健康的利用率，并至少在未来1.5年里为集团提供稳定的收入来源。

集团的客户基础已有显著扩展，其中包括更多的中国客户；造船业务也更加多元化，更关注双燃料船和LNG船。在目前经济不景气、行业市场并未回暖的“至暗时刻”，集团将更加紧密地与客户保持合作，以保证按时完工交付船舶并共同度过艰难时刻。船舶行业在应对疫情的过程中也将不断发展，该阶段也为研发和引进更节能、更环保船型提供了机遇。欧宝体育手机app集团将不断提高该型船舶的建造能力，从而实现可持续发展。